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Des aéroports à 60 km et plus

L'aérodrome de Calais-Dunkerque, à Marck, sert surtout l'aviation d'affaires et de loisirs. Pour prendre un vol, les Dunkerquois partent à Lille-Lesquin (environ 85 km), Ostende-Bruges (une soixantaine de kilomètres), Bruxelles-Zaventem (environ 160 km) ou Roissy (près de 280 km). Ce sont des courses de 60 à 280 km, réservées à l'avance, souvent avant l'aube.

Une gare reliée à Paris en TGV direct

La gare de Dunkerque est reliée à Paris-Nord par des TGV directs ; les plus rapides font le trajet en un peu moins de deux heures. Elle est aussi reliée à Lille en TER. À l'arrivée, les voyageurs d'affaires doivent rejoindre le port, une usine de la zone industrielle ou Gravelines, souvent sans voiture. Une page « VTC gare de Dunkerque » les capte avant leur départ.

Le port et l’industrie font la semaine

Le Grand Port Maritime de Dunkerque est l'un des trois premiers ports français. Autour de lui : la sidérurgie, la centrale nucléaire de Gravelines et les gigafactories de batteries — Verkor à Bourbourg, ProLogium en construction près de Craywick depuis février 2026. Techniciens, auditeurs, équipes de chantier et cadres de passage ont besoin d'un chauffeur entre la gare, l'hôtel et le site.

Des bus gratuits, donc d’autres clients

Le réseau DK'Bus est gratuit pour tous depuis septembre 2018. Les petits trajets en ville partent moins vers les VTC. Restent les clients que le bus ne sert pas : départs à 4 h, horaires postés de l'industrie, bagages, soirées, trajets hors de l'agglomération. Un site VTC dunkerquois se vend sur ces courses-là, pas sur le prix d'un trajet de 3 km.

Le Carnaval, de janvier à mars

Le Carnaval de Dunkerque s'étale sur plusieurs semaines, avec ses bandes dans les rues, ses bals — dont le bal du Chat Noir au Kursaal — et les Trois Joyeuses autour du Mardi gras. Ce sont des soirées où personne ne veut reprendre le volant. Une page Carnaval publiée en décembre prend les réservations de retour avant les premiers bals.

Pas de maraude devant la gare

Un VTC ne peut prendre en charge que des clients qui ont réservé. Attendre à la sortie de la gare ou du Kursaal en espérant être hélé est réservé aux taxis. Chaque course commence donc sur un téléphone. Votre site prend la réservation, l'heure du train ou du vol et le paiement, et vous fournit la preuve de réservation en cas de contrôle.

Les départs en avion

Sans aéroport à lignes régulières sur place, tout départ en avion commence par une heure de route au moins. Pour un vol à 7 h à Lesquin ou à Zaventem, il faut quitter Malo ou Grande-Synthe en pleine nuit, sans bus ni train à cette heure-là, et sans laisser sa voiture une semaine au parking de l'aéroport.

Ce client réserve plusieurs jours avant et compare les forfaits. Un prix clair, la prise en charge à domicile et le suivi du vol au retour suffisent à le convaincre — et à le faire revenir l'été suivant.

L'industrie et le port

Sidérurgie, terminaux du port, centrale de Gravelines — la plus puissante d'Europe de l'Ouest, avec six réacteurs, et retenue pour deux réacteurs EPR2 —, gigafactory de Verkor à Bourbourg, chantier de ProLogium : le Dunkerquois fait venir chaque semaine des techniciens, des auditeurs et des équipes de chantier, souvent en TGV.

Leurs entreprises veulent un devis, une facture et un interlocuteur fiable pour des trajets réguliers gare ↔ hôtel ↔ site. Une page « VTC entreprises » avec compte client et facturation mensuelle les capte, et ce sont des clients qui reviennent toute l'année.

Le Carnaval et les soirées

Le Carnaval de Dunkerque mobilise la ville pendant plusieurs semaines, entre les bandes du dimanche, le rigodon final et les grands bals au Kursaal, sur la digue de Malo-les-Bains. Des milliers de carnavaleux sortent tard, déguisés, souvent en groupe. Une page Carnaval avec réservation de groupe et tarif de nuit annoncé à l'avance remplit vos soirées de janvier à mars. Le reste de l'année, le Kursaal accueille aussi congrès, salons et spectacles.

Britanniques et Belges

La ligne de ferry vers Douvres part du terminal de Loon-Plage, à une douzaine de kilomètres du centre. Elle n'accepte que les passagers en véhicule : les Britanniques arrivent donc avec leur voiture, mais ils réservent un chauffeur pour leurs soirées ou pour les sites de mémoire de l'opération Dynamo de 1940. Les Belges de la côte, à un quart d'heure de Bray-Dunes, cherchent eux un transfert vers Lille ou Paris. Une page en anglais et une en néerlandais leur parlent directement.