Simulateur de prix d’une course de taxi en 2026

Hors Paris, une course de taxi coûte au plus 4,48 € de prise en charge, 1,30 € par kilomètre de jour (tarif A) et 42,15 € de l’heure à l’arrêt ou au ralenti, avec un minimum de 8 €. Ce sont les plafonds de l’arrêté du 24 décembre 2025 ; votre préfecture peut fixer moins. Exemple : 10 km de jour, sans bouchon, coûtent au plus 17,48 €.

Le tarif A, de jour avec retour en charge, est plafonné à 1,30 € du kilomètre. Les majorations autorisées par l’article 5 de l’arrêté du 22 janvier 2024 (nuit +50 %, retour à vide +100 %) donnent au plus 1,95 € en tarif B, 2,60 € en tarif C et 3,90 € en tarif D. Le prix exact de votre département figure dans l’arrêté préfectoral.

Hors Paris, les heures de nuit sont fixées par l’arrêté préfectoral de chaque département : le simulateur part de 19 h – 7 h et vous laisse les régler. À Paris, l’arrêté national fixe les heures : tarif A de 10 h à 17 h, tarif B de 17 h à 10 h dans Paris.

Oui. Hors Paris, le tarif B (ou D en retour à vide) s’applique toute la journée le dimanche et les jours fériés. Dans Paris, le tarif B s’applique le dimanche de 7 h à 24 h et les jours fériés, le tarif C le dimanche de 0 h à 7 h. Le simulateur connaît les 11 jours fériés, et les 2 jours en plus d’Alsace-Moselle.

Le retour à vide est la majoration appliquée quand le taxi devra rentrer sans client à sa station : il passe alors en tarif C (jour) ou D (nuit, dimanche, férié). Selon la DGCCRF, c’est le cas quand le taxi sort de la zone de son autorisation de stationnement, ou quand un client pris à une station est déposé ailleurs.

Les forfaits 2026 sont de 56 € entre Roissy-Charles-de-Gaulle et Paris rive droite, 65 € avec la rive gauche, 45 € entre Orly et la rive droite et 36 € avec la rive gauche, dans les deux sens. S’y ajoutent seulement la réservation (4 € ou 7 €), 5,50 € par passager à partir du 5e et l’attente commandée. Aucun supplément bagage.

Hors Paris, seuls trois suppléments existent : 4 € par passager à partir du 5e, 2 € par bagage qui ne tient pas dans le véhicule ou au-delà de 3 valises par passager, et la réservation à Lyon, Nice, Cannes, Antibes et Toulouse. Les suppléments « animal », « van », « vélo », « famille nombreuse » ou « gare et aéroport » sont interdits.

Oui, l’attente commandée par le client se paie au tarif horaire, au plus 42,15 € de l’heure hors majoration de nuit. Elle court de l’heure de rendez-vous, ou de l’arrivée du taxi s’il est en retard. À Paris, le trajet du taxi jusqu’à vous ne se facture pas : seul le supplément de réservation s’applique.

Le taximètre doit être allumé même si un prix a été annoncé. D’après la DGCCRF, le client paie le moins cher des deux : le prix annoncé, ou le montant affiché au compteur en fin de course. Ce simulateur donne le prix maximum réglementé ; un chauffeur peut toujours accorder une remise.

Le taxi peut choisir un itinéraire sans péage. Si vous préférez l’autoroute à péage, vous payez les péages en plus du compteur, à l’aller seulement : le chauffeur ne peut pas vous faire payer ceux de son retour. C’est la règle rappelée par la DGCCRF.

Oui, dès 25 € la note imprimée est obligatoire ; en dessous, elle est remise si vous la demandez. Elle indique notamment la date, les heures de début et de fin, l’immatriculation, le prix hors suppléments, le détail de chaque supplément et le total.

Choisissez « Tarifs de mon département » et saisissez votre arrêté préfectoral : le simulateur signale toute valeur au-dessus des plafonds nationaux et calcule votre course-type (prise en charge, 7 km au tarif A et 6 minutes d’attente). En 2026, elle ne peut pas augmenter de plus de 1,38 %. Le taximètre adapté porte la lettre L verte.

Non. La DGCCRF précise que les tarifs réglementés ne s’appliquent pas aux transports pris en charge par l’Assurance maladie ni aux courses faites pour le compte d’une entreprise ou d’une collectivité : le prix suit alors la convention ou le contrat.

Non. Le simulateur estime le prix maximum à partir de la distance, de la durée et des textes ; le taximètre mesure la course réelle, minute par minute et mètre par mètre. Les bouchons, un détour ou une attente changent le montant final. Seul le compteur fait foi.